وبلاگ
ترمزهای نرم یا اسفنجی موتور: چگونه آنها را تعمیر می‌کنیم؟
اهرم ترمز شما باید سفت باشد و در هر بار کشیدن، فشار یکسانی در یک نقطه داشته باشد. نرم، مبهم یا فرورفته بودن اهرم به این معنی است که چیزی در زنجیره هیدرولیک، نیرویی را که دست شما برای لنت‌ها در نظر گرفته است، جذب می‌کند – و هر علتی ارزش رفع شدن دارد. مقاله زیر را از موتور در اصفهان بخوانید.
Generated by pixel @ 2026-08-29T01:00:54.399775
آنچه «اسفنجی» به شما می‌گوید
ترمزهای هیدرولیکی به این دلیل کار می‌کنند که سیال فشرده نمی‌شود: اهرم را فشار دهید، و نیرو اساساً بدون کاهش به پیستون‌های کالیپر می‌رسد. یک اهرم اسفنجی به این معنی است که چیزی در آن سیستم آب‌بندی شده در حال فشرده شدن یا خارج شدن است – نیرو به جایی غیر از لنت‌های شما می‌رود.
ترمزها تنها سیستمی هستند که عبارت «هنوز هم تقریباً کار می‌کند» در آن قابل قبول نیست. اگر اهرم به حالت اولیه خود برگشت، تحت فشار ثابت فرو رفت، یا نقطه گاز گرفتن منحرف شد، تا زمانی که موتورسیکلت بررسی نشده، آن را غیرقابل راندن در نظر بگیرید. اگر ترمز از قبل مشکل دارد، آن را به تعمیرگاه نبرید – با ما تماس بگیرید تا شما را به گزینه بکسل موتورسیکلت راهنمایی کنیم.
علل شایع
- هوا در لوله‌ها. حالت کلاسیک. هوا در جایی که سیال نمی‌تواند فشرده شود، فشرده می‌شود و اهرم نرم می‌شود. هوا از طریق سرویس، مخزن کم فشار یا آب‌بندی معیوب وارد می‌شود – و خود به خود خارج نمی‌شود؛ سیستم باید هواگیری شود.
- مایع ترمز قدیمی و پر از رطوبت. مایع ترمز به مرور زمان آب را از هوا جذب می‌کند. آب موجود در مایع، نقطه جوش آن را پایین می‌آورد – استفاده زیاد می‌تواند آن را به بخار تبدیل کند که مانند هوا فشرده می‌شود (به این می‌گویند کم‌رنگ شدن ترمز) – و سیستم را از داخل دچار خوردگی می‌کند.
- نشتی. خروج سیال از یک اتصال، لوله یا آب‌بند به این معنی است که نیروی اهرم نیز همراه آن خارج می‌شود – و سطح مخزن بی‌صدا پایین می‌آید. یک لوله خیس، یک پیچ بانجو که گریه می‌کند، یا وجود سیال در کالیپر، نشانه‌ای از توقف خودرو است.
- کاسه نمدهای سیلندر اصلی یا کالیپر فرسوده شده‌اند. کاسه نمدهای داخلی می‌توانند به جای حرکت دادن پیستون، باعث لغزش سیال از کنار آن شوند – نشانه‌ی این موضوع، اهرمی است که تحت فشار ثابت به آرامی فرو می‌رود.